Fabia GreenLine

Neben dem neuen Look sind es in erster Linie die technischen Veränderungen zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen, die die zweite Generation des Fabia GreenLine auszeichnen.

Zu den wichtigsten Innovationen gehören der neue 1,2 TDI CR DPF/55 kW Motor, ein Start-/Stop-System sowie ein System zur Rückgewinnung von Bremsenergie. Die letzten beiden werden zum ersten Mal in einem serienproduzierten Škoda eingesetzt.

Start-/Stop-System spart Kraftstoff
Die Vorteile des Start-Stop-Systems greifen vor allem im Stadtverkehr. Das System startet automatisch beim Anlassen des Motors. Wenn der Fahrer das Fahrzeug z. B. an einer Kreuzung oder Ampel zum Stehen bringt, auskuppelt und den Fuss vom Pedal nimmt, schaltet der Motor automatisch ab. Wird die Kupplung erneut betätigt, springt der Motor wieder an. Mit diesem System ist es möglich, 0,2 bis 0,4 Liter/100 km (kombiniert) bzw. 0,3 bis 0,9 Liter/100 km (innerorts) an Kraftstoff einzusparen.

Weitere Massnahmen für mehr Wirtschaftlichkeit
Zu den vielen Massnahmen für ein wirtschaftlicheres Fahren gehören unter anderem aerodynamische Änderungen an Chassis (durch Tieferlegung) und Unterboden zur Verringerung des Luftwiderstandsbeiwerts (cw), ein System zur Bremsenergie-Rückgewinnung, Tempomat und nicht zuletzt der Einsatz von Reifen mit geringem Rollwiderstand.

1,2 TDI CR 55 kW Motor

Der wirtschaftliche 1,2 TDI CR DPF/55 kW Motor hat einen Kraftstoffverbrauch von nur 3,4l/100 km und der CO2-Ausstoss liegt bei lediglich 89 g/km. Auch andere Schadstoffe wurden weiter reduziert. Zudem erfüllt der neue Motor die EU5-Abgasnorm.

Bremsenergie-Rückgewinnung

Die Bremsenergie-Rückgewinnung, ein weitere technische Innovation, unterstützt den geringen Kraftstoffverbrauch durch Umwandlung der Fahrzeugbewegung in Batteriestrom.

Heckspoiler

Eine Spoilerlippe am Heck leistet neben anderen aerodynamischen Änderungen am Chassis ihren Beitrag zum hervorragenden Handling des Fabia GreenLine.

Leichtlaufreifen

15 Zoll Antares Leichtmetallfelgen ermöglichen den Einsatz von Reifen mit geringem Rollwiderstand, was sich wiederum positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt.