Centre de conception

Fait de verre, de béton et d'acier, le Centre de conception Škoda Auto est une structure moderne, conçue de manière non conventionnelle qui ressort bien sans être trop dominante. Construite dans l'esprit d'une nouvelle philosophie architecturale, il s'agit d'une structure harmonieusement composée visant à exprimer la simplicité, la compacité et la compatibilité avec les attributs propres à Škoda.
Le bâtiment est divisé en deux parties de verre qui peuvent être déplacées afin de créer une variété d'arrangements intérieurs.


Cette polyvalence permet aux designers et aux ingénieurs de se concentrer sur leur travail tout en assurant la communication visuelle avec leurs collègues. Le caractère monochromatique de la structure en verre et en béton contraste artistiquement avec l'environnement de travail coloré. En 1999, le Centre de conception original a été couronné structure de l'année.

Nouvelle icône architecturale

Une équipe professionnelle de designers, d'ingénieurs et d'experts dans d'autres domaines de spécialisation, travaille au sein du Centre de conception sur le développement de nouveaux véhicules pour Škoda. À l'aide de croquis et de modèles, la division extérieure conçoit l'apparence externe, tandis que les spécialistes de la division intérieure élaborent les détails de l'intérieur de l'habitacle. Afin d'évaluer les conceptions de manière réaliste, un atelier de conception met au point des modèles en grandeur réelle à partir de pâte à modeler à une échelle 1:1, qui sont identiques aux automobiles réelles.

L'atelier Color & Trim conçoit des matières de revêtement pour les sièges, les couleurs de la laque et tous les autres matériaux qui confèrent à l'intérieur une apparence confortable et plaisante. Les collaborateurs de la division de conception CAO génèrent des modèles automatisés de composants (par ex. roues), créent des données pour l'usinage subséquent des composants Škoda Auto et garantissent l'échange d'informations avec les unités de conception concernées.

 

Conception des véhicules Škoda

Tous les modèles Škoda sont conçus au Centre de conception de Mladá Boleslav, qui s'appuie sur de nombreuses années de tradition en matière de savoir-faire technique combinées à des découvertes et expériences scientifiques modernes ainsi qu'au soutien du Groupe. Au cours de ce processus, nos concepteurs recherchent la perfection; la passion et l'amour qu'ils portent à leur travail s'expriment dans chaque petit détail des modèles de véhicules qu'ils créent.

Toutes les conceptions Škoda sont issues des concepts Škoda et de la Conception d'entreprise Škoda Auto. Elles visent à accentuer visuellement les vertus Škoda – précision, dynamisme et tradition - de sorte que les véhicules se distinguent en permanence des autres véhicules concurrents. Le masque dominant et d'origine du radiateur est l'une des principales marques d'identité des trois lignes de modèles des véhicules Škoda et un signe clair de l'affiliation à la marque commerciale. Les autres éléments d'origine de la conception Škoda sont les dentelures du profil du capot avant - en partant des coins du masque du radiateur, en passant par le logo de la société au centre et en montant graduellement vers le pare-brise avant où elles disparaissent.

 

Développement de la conception de l'automobile

Bien avant qu'un nouveau modèle ne soit conçu, la division R&D commence à travailler sur les premiers schémas conceptuels. Les projets de dessins basés sur la plate-forme du Groupe réalisés, le concept global du véhicule est prêt pour l'élaboration qui suit. Simultanément avec le développement de la plate-forme, sont menées diverses études et analyses comparatives avec les véhicules de la concurrence afin de définir des dimensions externes et internes optimales.

Les résultats des études sont ensuite convertis en sets de données appelés paquets qui sont ensuite utilisés pour créer des modèles de conception à base de pâte à modeler.
 Les modèles ainsi créés sont contrôlés en permanence quant à leur conformité avec les paramètres internes, externes et ergonomiques, leur faisabilité technologique et leur conformité avec les régulations législatives actuelles. Le processus de conception inclut la création de sections transversales des versions de conception individuelles et les points de jonction des ossatures de carrosseries futures. Durant la dernière phase, un paquet final est produit, compilation de tous les paramètres importants de l'extérieur et de l'intérieur sous forme de modèle en 3D.

Conception CAO

Le terme de paramétrage CAO renvoie à la création de modèles informatiques en 3D des extérieurs et des intérieurs. Ce travail créatif forme une interface critique dans chaque processus de développement impliquant la conception et l'ingénierie. Après approbation, chaque nouvelle version de pâte du nouveau modèle est utilisée pour le paramétrage CAO. La conception est effectuée directement sur ordinateur conformément aux idées des designers à l'aide de schémas et de sections transversales. La prise en considération de toutes ces conditions conduit souvent à la modification des idées d'origine du concepteur.

La version finale dépend fortement de la capacité du modeleur à se projeter dans l'espace et de sa coopération avec le concepteur et l'ingénieur. L'utilisation de projections à large échelle facilite la présentation des données CAO en virtuel pour l'ensemble du véhicule. En retour, elles facilitent l'évaluation des formes présentées et font de la place pour les ajustements recommandés. Après traitement et approbation, les données CAO sont validées pour usinage d'un modèle de contrôle de données à l'échelle 1:1. Le modèle est ensuite présenté pour approbation finale de la forme et de la surface de l'extérieur et de l'intérieur.