Intelligente e sicura

La sicurezza è proprio la condicio sine qua non, infatti non vi è alcuno spazio per compromessi o sorprese. Buono a sapersi, infatti la Yeti è stata realizzata per soddisfare i criteri più rigidi in funzione della sicurezza di conducente, passeggeri e pedoni.

 Gli elementi tecnici più importanti per la sicurezza attiva della Yeti sono i fari bi-xeno con moduli mobili, nonché fari fendinebbia e luce di curva. Grazie a questi elementi è possibile illuminare ogni angolo e siete al sicuro quando svoltate e manca l'illuminazione necessaria. 

I seguenti sistemi di stabilità elettronica vi aiutano ad evitare una collisione: ESP, EDS, AFM, HBA, DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS e ASR. Il rischio di un impatto da dietro durante un ingorgo in autostrada viene ridotto dall'attivazione automatica dei lampeggiatori di emergenza. Tali lampeggiatori si accendono automaticamente in caso di forte frenata.
 



Quando vengono attivati gli airbag, si spengono automaticamente la pompa della benzina e l'alimentazione del carburante. Vengono altresì spente le alimentazioni elettroniche varie come azione preventiva contro gli incendi. La chiusura centralizzata si apre e le luci di emergenza si accendono per fare in modo che gli altri utenti della strada possano vedervi.


Se per caso non riuscite più ad evitare un incidente, la sicurezza passiva risulta ancora più importante. Il solido design della Yeti e i robusti sottoporta, nonché i montanti A, soprattutto anche i pedali e i nove airbag, incl. l'airbag per le ginocchia per il conducente e gli airbag per il sedile posteriore, riducono l'impatto.

Off-road
La Yeti è il primo modello ŠKODA che offre la funzione fuori strada per la versione 4x4. Un sistema intelligente, che sfrutta le proprietà di trazione e assistente di frenata per rendere più semplice la guida su terreni accidentati. Comprende le seguenti funzioni:

Assistenza di frenaggio in discesa

L'assistenza di frenaggio in discesa fa in modo che la vettura durante la discesa in montagna mantenga una velocità costante e che non si blocchino le ruote. In questo modo è possibile evitare che in discesa la vettura prenda una direzione di marcia incontrollata in caso di rischio di capotamento. 

 

ABS Off-road

In modalità off-road, il sistema ABS è studiato in modo da sfruttare l'effetto cuneo su una superficie non compatta. Una ruota che frena con un bloccaggio più lungo spinge il materiale non compatto davanti a sé, formando quindi un cuneo. Ne risulta un effetto frenante migliore.

ASR EDS Off-Road

Per migliorare la partenza su superfici lisce, il sistema ASR lavora con ruote antiscivolo. Il blocco elettronico del differenziale reagisce più velocemente e più intensamente, quindi riesce a frenare per tempo la vettura.

Assistente alla partenza

L'assistente alla partenza consente al conducente di partire anche in presenza di situazioni difficili, persino su dei rialzi, con pesanti rimorchi o su un terreno non compattato e scivoloso. Il conducente deve premere il pedale fino al massimo, i giri al minuto vengono impostati su 2500.