Für den Škoda Superb stehen effiziente Diesel- und Benzin-Vierzylindermotoren in verschiedenen Leistungsstufen zur Verfügung, die stets mit einem DSG-Automatikgetriebe, Front- oder Allradantrieb gekoppelt sind und die neuesten Abgasnormen erfüllen. Zur Auswahl stehen ein reiner Benzinmotor, ein Plug-in-Hybrid-Benzinmotor und zwei reine Dieselmotoren.

Der Superb bietet weiterhin die Wahl zwischen Benzin- und Dieselmotoren, wobei die leistungsstärksten Versionen dieser beiden Verbrennungsmotoren immer mit Allradantrieb gekoppelt sind. Der Allradantrieb mit elektronisch geregelter Lamellenkupplung reagiert innerhalb von Millisekunden auf kleinste Veränderungen unter den Rädern des Superb. Dadurch werden das Fahrverhalten und die Sicherheit verbessert.

Der Superb ist optional mit der neuen Generation der dynamischen Fahrwerksregelung Plus (DCC Plus) mit Fahrprofilauswahl ausgestattet. Mit DCC Plus kann der Fahrer das Fahrverhalten des Fahrzeugs auf einer Skala von Sport bis Comfort an seine persönlichen Vorlieben anpassen – eine Fahrwerksabstimmung à la carte. Die neue Generation bietet eine schnellere Steuerung der Stossdämpfer und ein breiteres Spektrum an Dämpfungseigenschaften, was sich in verbesserter Fahrdynamik und höherem Komfort niederschlägt.

Die Progressivlenkung kombiniert eine dynamische Fahrzeugsteuerung, bei der der Fahrer die Hände nicht ständig am Lenkrad halten muss, mit einem einfachen Manövrieren (im Stadtverkehr oder beim Parkieren) durch einen grösseren Lenkradwinkel.

Der automatische Gangwechsel erleichtert die Bedienung des Fahrzeugs. Das automatische 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG ist mit allen Motorvarianten kombiniert, mit Ausnahme des Plug-in-Hybrid-Antriebs, der mit einem 6-Gang-DSG kombiniert ist. Die grössten Vorzüge sind das sanfte Schalten selbst bei hohen Geschwindigkeiten und der gleichzeitig geringe Treibstoffverbrauch.