Bei der Abstandswarnung «Front Assistant» handelt es sich um ein Kollisionswarnsystem. Lässt sich ein Zusammenstoss nicht vermeiden, bremst dieser Sicherheitsassistent, um die Folgen so gering wie möglich zu halten. Das System führt ausserdem eine Notbremsung durch, wenn ein Fussgänger oder eine Radfahrerin versucht, die Fahrspur des Fahrzeugs zu kreuzen. Das System erkennt auch Fussgängerinnen und Radfahrer, die sich in derselben Richtung wie das Fahrzeug bewegen, und wendet auf diese Verkehrsteilnehmenden das gleiche Warn- und Bremsverfahren an wie auf vorausfahrende Fahrzeuge. Wenn die Abstandswarnung «Front Assist» in einer kritischen Situation bremst und die Fahrerin oder der Fahrer durch die Lenkbewegungen ein Ausweichmanöver signalisiert, greift der Ausweichassistent «Collision Avoidance Assist» gezielt in die Lenkung ein, um beim Umfahren des Hindernisses zu unterstützen.

Der Abbiegeassistent «Turn Assistant» ist Teil der Abstandswarnung «Front Assistant» und überwacht entgegenkommende Fahrzeuge, wenn Sie links abbiegen (bei linksgesteuerten Fahrzeugen), beispielsweise an einer Kreuzung. Droht eine unmittelbare Gefahr, bringt er das Fahrzeug komplett zum Stillstand und ein Warnsignal ertönt.

Dank zweier Radarsensoren am Fahrzeugheck erkennt der Spurwechselassistent «Side Assist» Fahrzeuge, die sich von hinten nähern oder sich im toten Winkel befinden. Die Fahrerin oder der Fahrer wird über ein LED-Signal auf der Innenseite des Aussenspiegelgehäuses darauf aufmerksam gemacht. «Side Assist» erkennt Fahrzeuge aus einer Entfernung von bis zu 70 m und warnt die Fahrerin oder den Fahrer so auch wirksam vor gefährlichen Situationen auf Autobahnen und zweispurigen Strassen.

Dieses Sicherheitsfeature ist eine weitere Zusatzfunktion des Spurwechselassistenten «Side Assist». Die Ausstiegswarnung warnt die Fahrerin oder den Fahrer und andere Insassen optisch und akustisch, wenn sie z. B. aus einem parallel parkierten Fahrzeug aussteigen und es beim Öffnen der Tür zu einer Kollision mit einem anderen Fahrzeug, einem Radfahrer, einem Elektroroller oder einer Joggerin kommen könnte. Für den Ausstiegsassistenten werden die Heck-Radarsensoren des Spurwechselassistenten genutzt. Diese überwachen den Bereich hinter dem Fahrzeug und seitlich des Fahrzeugs in einem Abstand von bis zu 35 m.

Bei einer unmittelbar bevorstehenden Kollision oder in instabilen Fahrsituationen werden die vorderen Sicherheitsgurte gestrafft und offen stehende Seitenfenster mithilfe der elektronischen Stabilisierungskontrolle (ESC) bis auf einen Spalt geschlossen, um das Eindringen von Fremdkörpern ins Fahrzeuginnere zu verhindern. Das System arbeitet mit dem vorderen und hinteren Radar.

Ist ein Octavia Sportline mit aktivierten Airbags in einen Unfall verwickelt, könnte er in Bewegung bleiben und einen weiteren Unfall verursachen. Genau hier kommt die Multikollisionsbremse (MKB) ins Spiel: Sie bringt das Fahrzeug zum Stillstand, um eine Massenkarambolage zu verhindern.

Dieses System überwacht das Verhalten der Fahrerin oder des Fahrers und bewertet den Ermüdungszustand anhand der Daten verschiedener Fahrzeugsteuergeräte. Bei Geschwindigkeiten über 65 km/h erkennt das System Abweichungen von der normalen Fahrweise und bewertet kontinuierlich das Fahrverhalten, um die aktuelle Fahrtüchtigkeit zu beurteilen. Wenn das System eine Ermüdung der Fahrerin oder des Fahrers feststellt, ertönt ein Warnton und im Virtual Cockpit wird eine Warnmeldung angezeigt.