Beim «Front Assist» handelt es sich um ein Kollisionswarnsystem. Lässt sich ein Zusammenstoss nicht vermeiden, werden die Bremsen aktiviert, um die Folgen so gering wie möglich zu halten. Das System leitet ausserdem eine Notbremsung ein, wenn Personen zu Fuss oder mit dem Velo die Fahrspur des Fahrzeugs zu kreuzen versuchen. Das System erkennt auch Fussgänger oder Velofahrerinnen, die sich in derselben Richtung wie das Fahrzeug bewegen, und wendet auf diese Verkehrsteilnehmende das gleiche Warn- und Bremsverfahren an wie auf vorausfahrende Fahrzeuge.

Wenn der «Front Assist» in einer kritischen Situation bremsend eingreift und die Person am Steuer durch die Lenkbewegungen ein Ausweichmanöver signalisiert, greift der Ausweichassistent «Collision Avoidance Assist» gezielt in die Lenkung ein, um sie beim Umfahren des Hindernisses zu unterstützen.

Der Abbiegeassistent «Turn Assist» ist Teil der Abstandswarnung «Front Assist» und überwacht entgegenkommende Fahrzeuge, wenn Sie links abbiegen (bei linksgesteuerten Fahrzeugen), beispielsweise an einer Kreuzung. Droht eine unmittelbare Gefahr, bringt er das Fahrzeug komplett zum Stillstand und ein Warnsignal ertönt.

Dank Radarsensoren am Fahrzeugheck erkennt der Spurwechselassistent «Side Assist» Fahrzeuge, die sich von hinten nähern oder sich im toten Winkel befinden. Die Person am Steuer wird über ein LED-Signal auf der Innenseite des Aussenspiegelgehäuses darauf aufmerksam gemacht. «Side Assist» erkennt Fahrzeuge aus einer Entfernung von bis zu 70 m und warnt so auch wirksam vor gefährlichen Situationen auf Autobahnen und zweispurigen Strassen.

Dieses Sicherheitsfeature ist eine weitere Zusatzfunktion des Spurwechselassistenten «Side Assist». Der Ausstiegsassistent warnt Sie und andere Passagiere optisch und akustisch, wenn es z. B. beim Aussteigen aus einem parallel parkierten Fahrzeug und beim Öffnen der Tür zu einer Kollision mit einem anderen Fahrzeug, einem Velo, einem Elektroroller oder einem Jogger kommen könnte. Für den Ausstiegsassistenten «Exit Warning» werden die hinteren Radarsensoren des Spurwechselassistenten verwendet. Sie überwachen den Bereich hinter und seitlich des Fahrzeugs bis zu einer Entfernung von 40 m.

Bei einer unmittelbar bevorstehenden Kollision oder in instabilen Fahrsituationen werden die vorderen Sicherheitsgurte gestrafft und offen stehende Seitenfenster mithilfe der elektronischen Stabilisierungskontrolle (ESC) bis auf einen Spalt geschlossen, um das Eindringen von Fremdkörpern ins Fahrzeuginnere zu verhindern. Das System nutzt dazu den Frontradar.

Ist ein Enyaq Coupé Sportline mit aktivierten Airbags in einen Unfall verwickelt, könnte er in Bewegung bleiben und einen weiteren Unfall verursachen. Genau hier kommt die Multikollisionsbremse (MKB) ins Spiel: Sie bringt das Fahrzeug zum Stillstand, um eine Massenkarambolage zu verhindern.

Dieses System überwacht das Fahrverhalten und bewertet den Ermüdungszustand anhand der Daten verschiedener Fahrzeugsteuergeräte. Bei Geschwindigkeiten über 65 km/h erkennt das System Abweichungen von der normalen Fahrweise und bewertet kontinuierlich das Fahrverhalten, um die aktuelle Fahrtüchtigkeit zu beurteilen. Wenn das System eine Ermüdung der Person am Steuer feststellt, ertönt ein Warnton und im Digital Cockpit wird eine Warnmeldung angezeigt.